四千吨来自新西兰的阳光金果猕猴桃靠泊上海南港码头

安全高效的口岸通关和顺畅的产业供给链是经济恢复的重要保障。严防新冠肺炎输入病例的当下,口岸成为“最前线”。

记者1日获悉,加强高风险国际航行船舶在港期间的管理、避免作业期间船岸人员接触,建立物资供给直送通道,保障口岸运营安全、高效成为洋山港口岸“硬核”抗疫之举。

四千吨来自新西兰的阳光金果猕猴桃靠泊上海南港码头

当日,记者直击首船抵沪金果猕猴桃安全通关、高效装卸。当日,巴哈马籍“索洛特”轮载运着4653托盘约4000吨来自新西兰的阳光金果猕猴桃靠泊上海南港码头。为确保该批阳光金果猕猴桃快速通关,上海海关按下快捷键,给予特别通道,企业申请的进境动植物检疫许可证“随报随批”;上海海关所属洋山海关会同代理、港口等各方,提前部署,制定预案,海关关员在装卸现场24小时驻守,对靠港猕猴桃“随到随查”;对送实验室开展农药和重金属检测的样品“即到即检”。

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据了解,3月19日,“索洛特”轮从新西兰出发。在靠港前,洋山边检站通过大数据分析排查船舶航行轨迹,提前了解船员行程轨迹、身体健康状况等信息。根据排查情况和航行期间船员测温日志,口岸查验单位评估该轮为疫情输入低风险船舶。边检工作人员遂通过“国际贸易单一窗口平台”为船舶办理预检手续,确保船舶到港完成海关检疫后即可装卸作业。

在严密做好各项防疫措施的前提下,洋山边检等口岸查验单位与船舶代理、南港码头密切配合,保障船舶安全通关、鲜果高效装卸。船舶靠泊后,洋山边检加强船舶在港期间监管,防止无关人员上下轮。

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记者看到,作业期间,船员先行打开船上冷库舱盖,与码头工人保持安全距离;船载吊机将码头铲车吊运至船上冷库。随后,码头作业工人乘坐吊机登轮,进入冷库开始装卸,全程与船员无接触。

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(阳光金果)

据了解,本次约4000吨阳光金果g3猕猴桃将在2天左右时间里卸载完毕,进入冷链运输流程,疫情期间主要通过电商等线上新消费模式进入千家万户。

疫情防控期间,上海洋山港建立健全联防联控机制,防范化解风险隐患。采访中,记者了解到,码头作业工人改变了攀爬悬梯上船方式,所有作业工人必要防护后,乘坐吊机直接上船,实现了从码头到甲板作业区域的点对点输送。

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疫情防控期间,如何保障船舶正常航行和自我维护所需的物资供给?船用物料经船载吊装设备“空投”,是洋山港特殊时期的特殊举措。据洋山边检方面介绍,进港前,船方与供货方通过电邮明确需求,供货方备货后提前报备。在约定时间,物料吊装上船,避免供货人员与船员接触,切实阻断疫情输入渠道。

目前,全球贸易中90%的货物通过海运完成,疫情期间洋山港全面加强船舶在港期间管理,减少船岸人员接触。据透露,3月,洋山边检站仅因人道救助,对一名伤病船员签发了1张临时入境许可。

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从20世纪初,新西兰引进我国的猕猴桃至今,出产的奇异果已经在全世界流行。目前,新西兰奇异果畅销全球70个国家,占全世界总产量的近28%,在每年5-12月的销售期间,市场更是有70%的猕猴桃来自新西兰。而新西兰最大的猕猴桃产地是蒂普基,也被称为是“世界猕猴桃之都”,位于新西兰北岛的蒂普基气候温暖,土壤肥沃,更是包揽了新西兰70%的猕猴桃。每家每户只需要种几亩猕猴桃,便可以轻松成为百万富翁,因此蒂普基也成了全国最富裕的小镇。

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(猕猴桃改良品种嫁接)

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(猕猴桃授粉)

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(猕猴桃花粉)

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(猕猴桃成龄大树果园)

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(红心猕猴桃苗木)

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(本文配图为贵州遵义高山有机猕猴桃基地春季果园)

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(本文配图为遵义高山生态东红猕猴桃)

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(本文配图为贵州遵义播宏猕猴桃花粉基地喷施叶面肥)

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(本文配图为新西兰阳光金果猕猴桃)

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(本文配图为新西兰阳光金果G3猕猴桃)

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(本文配图为贵州省遵义市播州区播宏果业有机猕猴桃施肥)

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(本文配图为贵州省遵义市播州区播宏果业有机猕猴桃采摘)

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(本文配图为贵州省遵义市播州区三岔红心猕猴桃丰收)

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(本文配图为贵州省遵义市播州区播宏果业有机猕猴桃采摘)

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(本文配图为贵州省遵义市播州区播宏果业有机猕猴桃花粉)

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(本文配图为四川成都的红心猕猴桃采摘)

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(本文配图为贵州省遵义市播州区播宏果业基地有机猕猴桃夏季修剪)

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(本文配图为贵州遵义播宏猕猴桃花粉基地东红猕猴桃疏果)

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(本文配图为贵州省遵义市播州区播宏果业猕猴桃苗种植基地)

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(本文配图为阳光金果G3猕猴桃采摘)

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(本文配图为四川成都的东红猕猴桃采摘园在哪里联系电话)

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(本文配图为贵州遵义播宏黄心猕猴桃疏果照片)

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(本文配图为贵州省遵义市播州区播宏果业基地有机猕猴桃夏季修剪)

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(本文配图为贵州省红心猕猴桃适合什么地方种植)

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(本文配图为贵州省遵义市播州区播宏果业最新红心猕猴桃栽培技术)

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(本文配图为贵州省遵义市播州区播宏果业黄心猕猴桃苗圃)

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(本文配图为红心猕猴桃的种植技术与高产栽培)

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